Pe langa intretinerea corecta a autovehiculului, comportamentul la volan poate reduce considerabil costurile asociate parcului auto.

US Department of Energy a publicat o serie de statistici legate de corespondenta in costurile companiilor a comportamentului soferilor in trafic.

1. Viteza mare de deplasare sporeste consumul si implicit factura de carburant. Consumul creste cu pana la 2% la fiecare 1.6 km peste 80 km/h

88 km/h … 7% crestere a costurilor cu carburantul 96 km/h … 14% crestere a costrurilor cu carburantul 112 km/h … 23% crestere a costrurilor cu carburantul 128 km/h … 34% crestere a costrurilor cu carburantul

 

2. Stationarea indelungata cu motorul pornit sporeste consumul si afecteaza functionarea motorului

• 1 ora de stationare cu motorul pornit echivaleaza cu 1 ora si jumatate de rulare a autovehiculului

3. Efectele vitezei asupra pneurilor. Caldura este inamicul numarul 1 al anvelopelor.

• viteze mari = supraincalzirea si deteriorarea rapida a pneurilor
• uzura pneurilor se dubleaza la viteze de peste 112 km/h

4. Presiunea pneurilor

Alaturi de rularea cu viteze moderate, mentinerea unei presiuni corecte si constante este garantul unei durate indelungate de folosire a anvelopelor. Statisticile arata ca presiunea prea mica sau prea mare afecteaza deopotriva performantele si determina uzura anvelopelor.

 

5. Efecte asupra costurilor de intretinere.

Un stil de condus agresiv afecteaza cutia de viteze, directia, ambreiajul, suspensiile, etc. Fiind folosite in conditii agresive, aceste echipamente au nevoie mai des de service, reparatii sau inlocuiri.

6. Probabilitatea accidentelor

Distanta de franare (considerand si timpul de reactie a soferului) depinde de viteza de deplasare si este:

• la 80 km/h … 83.8 m (92% dintr-un teren de fotbal)
• la 96 km/h … 114.3 m (125% dintr-un teren de fotbal)
• la 112 km/h … 152.4 m (167% dintr-un teren de fotbal)